Het lijkt Washington wel: ‘must-read’

De ervaren EU-correspondent voor de Volkskrant, Marc Peeperkorn, las het manuscript van mijn nieuwe boek al. Zijn oordeel:

‘Zo vasthoudend en nauwgezet als Teffer journalistiek bedreef in Brussel, zo indringend en scherp beschrijft hij het lobbyen in Brussel. De lobby niet als bedreiging maar als een gegeven dat waakzaamheid vergt. Een must-read over hoe Europese wetgeving tot stand komt.’

Het lijkt Washington wel. Hoe lobbyisten Brussel in hun greep hebben verschijnt op 12 maart en is nu al te bestellen!

Interview in BRUZZ over mijn nieuwe boek

Het eerste interview naar aanleiding van mijn nieuwe boek is achter de rug. Het Brusselse medium BRUZZ kwam op bezoek. Ik vertelde ze: ‘Je kunt het de lobbyist niet kwalijk nemen dat hij zijn werk in het voordeel van zijn belangengroep doet. Het is aan de politicus om een besluit te nemen, nadat het hele pallet aan belangen werd gehoord. En dat besluit moet het publieke belang dienen.’ Lees het interview op de website van BRUZZ.

Het boek Het lijkt Washington wel. Hoe lobbyisten Brussel in hun greep hebben verschijnt op 12 maart 2020 en is nu al te bestellen!

EU-subsidies zijn sta-in-de-weg, zegt de D66’er die de veestapel wil halveren

Kamerlid Tjeerd de Groot (D66) wil minder vee in Nederland, als onderdeel van de overgang naar kringlooplandbouw. De huidige Europese landbouwsubsidies zorgen juist voor schaalvergroting en meer vee, en zouden daarom op de schop moeten. Dat streven is ook vastgelegd in het regeerakkoord. Op 20 februari wordt op een EU-top overlegd over de meerjarenbegroting, maar De Groot denkt niet dat Nederland andere EU-lidstaten daar kan overhalen om de boerensubsidies heel anders te verdelen. ‘Dat zal Nederland niet lukken.’ Lees het interview bij Follow the Money.

EU stuurt aan op versoepeling dieselnormen

Het spook van Dieselgate waart nog steeds rond in Europa. Niet alleen maakte de RDW vorige week bekend dat het onderzoek is afgerond naar twee verdachte sjoemeldiesels die in Nederland typegoedkeuring hadden gekregen, maar ook in Brussel is men nog bezig met de erfenis van het grootste schandaal in de Europese auto-industrie in de recente geschiedenis.

De Europese wetgevers zijn dezer dagen druk met het repareren van een regeling die vorig jaar door de hoogste juridische instantie van Europa, het Hof van Justitie, als ongeldig werd verklaard. Het gaat om een verordening (een Europese wetstekst) uit 2016 over de nieuwe uitstoottest. Ik schreef er een artikel over voor Automotive.

De aanwas van jonge boeren daalt, miljardensteun ten spijt

De boeren worden almaar ouder, de beroepsgroep vergrijst. De Europese Unie heeft sinds 2007 bijna tien miljard euro vrijgemaakt voor boeren onder de 40, speciaal om de generatiewisseling in de landbouw te stimuleren. De EU lijkt daarvoor opnieuw geld te willen reserveren. Maar diverse onderzoeken wijzen uit dat die EU-subsidies voor jonge boeren nauwelijks bijdragen aan de bevordering van de bedrijfsopvolging. Ik schreef hierover een artikel voor Follow the Money.

Dieselgate: RDW toont zich waakhond (nu wel)

Het heeft meer dan drie jaar geduurd, maar de RDW laat deze week zijn tanden zien inzake twee sjoemeldiesels. Een onderzoek dat in 2016 begon, naar de Jeep Grand Cherokee (emissienorm Euro 5a) en de Suzuki Vitara (emissienorm Euro 6b), is eindelijk afgerond. Conclusie: het gedrag van de emissiefilters is niet te verklaren en de uitstoot buiten het laboratorium is te hoog. Er is sprake van ‘ongeoorloofde emissiestrategieën, aangestuurd door het motormanagementsysteem’. Fiat Chrysler Automobiles moet nu de Jeep Grand Cherokee binnen tien weken van de weg halen: Lees verder