Autofabrikanten beweren al ruim vijf jaar dat het type sjoemelsoftware dat ze in hun dieselauto’s hadden geïnstalleerd, volgens de Europese regels zou zijn toegestaan. Ministeries in Nederland en Duitsland gingen erin mee. Ik beschreef het uitgebreid in mijn boek Dieselgate: Hoe de industrie sjoemelde en Europa faalde (2017).
Vlak voor kerst 2020 kwam het Hof van Justitie van de EU met een interpretatie van de regels: De sjoemelsmoesjes werden resoluut verworpen. Die ministeries hadden het dus verkeerd. Ook oud-minister Schultz-Van Haegen concludeerde in 2017 ten onrechte dat er ‘geen juridisch aanknooppunt’ bestond om fabrikanten te vervolgen en beboeten. Daarover gaat mijn nieuwste artikel voor Follow the Money.
Peter Teffer 